Update video evolusi nissan GTR ,number 1 super car Japan

Spoiler for R32:

SKYLINE, BNR32(1989-1991)
Production 1989-1994
296,087 unit terjual
Layout Front engine, rear-wheel drive (FR) / all-wheel drive (4WD)
Engine(s) 1.8 CA18I I4
2.0 L RB20E I6
2.0 L RB20DE I6
2.5 L RB25DE I6
2.0 L RB20DET I6
2.6 L RB26DETT I6 (GT-R, GTS-4R)
Transmission(s) 5-speed automatic
5-speed manual
Wheelbase 2,615 mm (103.0 in)
Length 4,580 mm (180.3 in) (sedan)
Width 1,695 mm (66.7 in)
Height 1,340 mm (52.8 in) (sedan)
Curb weight 1,280 kg (2,821.9 lb) (type-m) 1,430 kg (3,152.6 lb) (GT-R, GTS-4R)

The Skyline HCR32 debut pada Mei 1989.tersedia dengan coupe 2-pintu atau sedan hardtop 4-pintu. R32 ini menggunakan ECCS (elektronik Konsentrat Control System) sistem injeksi. Kebanyakan model telah HICAS kemudi empat roda, dengan roda belakang yang hidrolik terkait dengan kemudi depan. Versi 2.5 liter menjadi salah satu mobil produksi pertama yang memiliki fitur transmisi otomatis 5-speed.ABS opsional (kecuali untuk GT-R), LSD adalah standar pada semua model turbo dan opsional pada GXi. Nissan juga memproduksi 100 model Australia R32 tersebut. Ini adalah Skylines satunya non-Jepang hanya pernah diproduksi. Ada juga versi 4WD dari Tipe M GTS-t, yang disebut-GTS 4.
R32 Models:

* GXi Type-X - 1.8 L CA18i I4, 91 hp (67 kW)
* GTE Type-X - 2.0 L RB20E I6, 125 hp (93 kW, 152 N m)
* GTS Type-X, S, J - 2.0 L RB20DE I6 155 hp (115 kW, 154 N m)
* GTS-25 Type-X, S, XG - 2.5 L RB25DE I6, 180 hp (134 kW, 231 N m)
* GTS-t Type-M - 2.0 L RB20DET turbo I6, 212 hp (158 kW, 265 N m)
* GTS-4 - 2.0 L RB20DET turbo I6, 212 hp (158 kW, 265 N m)
* Autech Skyline - 2.6 L RB26DE I6, 217 hp (162 kW, Autech Version - auto only)
* GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, 276 hp (280ps) (206 kW, 368 N m) also NISMO,N1, V-Spec, and V-Spec II variants.
* NISMO S-Tune

Spoiler for R33:

Production 1993-1998
217,133 unit terjual
Body style(s) 4-door sedan
2-door coupe
Layout Front engine, rear-wheel drive / all-wheel drive
Engine(s) 2.0 L RB20E I6
2.5 L RB25DE I6
2.5 L RB25DET I6
2.6 L RB26DETT I6 (GT-R)
2.8 L RBX-GT2 I6 (400R)
Transmission(s) 4-speed automatic
5-speed manual
5-speed automatic
Wheelbase 2,720 mm (107.1 in)
Length 4,720 mm (185.8 in) (sedan)
Width 1,720 mm (67.7 in)
Height 1,360 mm (53.5 in) (sedan)
Curb weight 1,390 kg (3,064.4 lb) (GTS25-T)
1,530 kg (3,373.1 lb)(GT-R)

E-BCNR33 (R33) dikembangkan pada tahun 1995 sebagai pengganti model R32 .Mesin di R33 itu hampir identik dengan R32 tersebut. Ia menggunakan turbocharger yang sama dan spesifikasi yang sama untuk gearbox manual.
R33 models:
* HR33 GTS - 2.0 L RB20E SOHC I6, 130 PS (96 kW, 172 N m)
* ER33 GTS25 - 2.5 L RB25DE DOHC I6, 190 PS (140 kW, 231 N m)
* ENR33 GTS-4 - 2.5 L RB25DE DOHC I6, 190 PS (140 kW, 231 N m) AWD
* ECR33 GTS25T - 2.5 L RB25DET DOHC turbo I6, 250 PS (184 kW, 294 N m)
* GT-R - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo I6, 305 PS (224 kW, 375 N m) (advertised as 280 PS) AWD
* GT-R LM - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo I6, 305 PS (224 kW) FR
* NISMO 400R - 2.8 L RBX-GT2 DOHC twin-turbo I6, 400 PS (294 kW, 478 N m) AWD
* 4Dr.GT-R Autech.version - 2.6 L RB26DETT DOHC twin-turbo I6, 305 PS (224 kW, 375 N m) (advertised as 280 PS) AWD

Spoiler for R34:

Production 1998–2002
64,623 unit terjual
Body style(s) 4-door sedan, 2-door coupe
Layout Front engine, rear-wheel drive / all-wheel drive
Engine(s) 2.0 L RB20DE I6 (GT)
2.5 L RB25DE I6 (25 GT, GT-X, GT-V, GT-4)
2.5 L RB25DET I6 (GT-T)
2.6 L RB26DETT I6 (GT-R)
Transmission(s) 4-speed automatic
5-speed manual
6-speed manual
Wheelbase 2,665 mm (104.9 in)
Length 4,705 mm (185.2 in) (sedan)
Width 1,725 mm (67.9 in) (sedan)
Height 1,375 mm (54.1 in) (sedan)
Curb weight 1,540 kg (3,395.1 lb) (GT-R)
1,410 kg (3,108.5 lb) (GT-T)

Nissan Skyline R34 GT-T yang terakhir dari generasi skyline. R34 adalah hasil silang antara R33 dan R32 . Interiornya diperbarui agar terlihat moderen. Perbaikan dari model sebelumnya termasuk chassis jauh lebih kaku dan perbaikan mesin tipe RB25DET yang sekarang disebut

NEO RB25DET.
Mesin Neo baru memiliki peningkatan torsi cukup signifikan ; 343nm dicapai pada 3200rpm power juga meningkat menjadi 206kw. Perubahan mesin termasuk head NEO baru yang berisi lifters padat dan valve timing sedikit lebih besar ,knalpot,turbo dan intercooler digunakan lebih besar, dan wheel kompresor sekarang terbuat dari Nylon untuk mengurangi lag.
R34 Model:
* GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS (244 kW, 392 Nm) (advertised as 276)[24]
* GT-R V-Spec - Additional aero parts, brake ventilation ducts, diffuser.
* GT-R V-Spec II - As above + carbon fibre hood with NACA duct.
* GT-R N1 - Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (only 45 made)
* GT-R M-Spec - Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats.
* GT-R V-Spec II Nür - As above V-Spec II + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 750 made)
* GT-R M-Spec Nür - As above M-Spec + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 253 made)
* GT-R NISMO S-tune
* GT-R NISMO R-tune
* GT-R NISMO Z-tune - 2.8 L (bored and stroked) RB26DETT Z2 twin-turbo I6, 500 PS (368 kW, 540 Nm) Z1 and Z2 (Only 20 made)

Spoiler for R35:

Harga $69,850 USD
engine VR38DETT6 Alloy 60 Degree V6
power 352.7 kw / 473 bhp @ 6400 rpm
torque 588.42 nm / 434 ft lbs @ 3200 rpm
body / frame CBA-R35 Unit Steel
driven wheels ATTESA ET-S All-Wheel Drive (AWD) w/Carbon-Composite Driveshaft to Rear Transaxle, Transfer Case
weight 1750 kg / 3859 lbs
wheelbase 2779 mm / 109.4 in
front track 1590 mm / 62.6 in
rear track 1600 mm / 63 in
length 4655 mm / 183.3 in
width 1895 mm / 74.6 in
height 1370 mm / 53.9 in
transmission 6-Speed Dual Clutch Automatic Transmission
top speed 310.54 kph / 193 mph
0 - 60 mph 3.5 seconds
0 - 1/4 mile 11.7 seconds


R35 GTR memulai debutnya di Tokyo Motor Show 2007, dan diluncurkan ke pasar Jepang 6 Desember 2007. R35 ini memiliki mesin dan belakang-mount gearbox dual-clutch dibangun oleh tangan, membatasi produksi untuk sekitar 1000 mobil per bulan. The Nissan GTR juga memiliki fitur 4WD pertama di dunia transaxle independen yang dikembangkan oleh Nissan.
Meskipun Nissan GTR R35 tidak lagi menggunakan emblem "Skyline"tapi Sama seperti pendahulunya, "R32-R34", R35 adalah all-wheel drive dengan mesin 6 silinder twin turbo. mesin telah digantikan dengan VR38DETT V6 baru, juga empat-wheel-kemudi HICAS sistem telah dihapus. The GTR R35, dengan kode chassis CBA-R35.Nissan mengklaim GTR dapatmencapai kecepatan tertinggi 195 mph "314 km / jam"dan mencapai 0-60 mph "97 km /

jam" dalam 3,2 detik

bonus Videonya gan

Videonya gan Versus Porsche 911 turbo (perhatiin lampu remnya gan, skyline yg 10 detik)

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7710450

Read more

Yuk menelusuri jejak evolusi nissan GTR ,number 1 super car Japan

Apa yang ada dipikiran agan saat mendengar skyline GTR, yup sama seperti ane, GTR adalah mobil sport jepang yang pernah mengasapi mobil mobil buatan eropa(ferrari,lamborghini,dkk)

Spoiler for GTR R35:

Nissan Skyline merupakan mobil yg berhasil membuktikan kepada dunia barat barat bangsa Asia juga sanggup mempermalukan kalangan otomatif barat.
Sejarah telah membuktikan bahwa dalam adu kecepatan Nissan Skyline berhasil mengalahkan & mempermalukan Ferrari.
Oleh karena itu Nissan Skyline dianggap sebagai simbol kejayaan bangsa Jepang di dunia otomotif

Quote:

Evolusi GTR dari tahun ke tahun

Spoiler for ALSID-1/ALSID-2/BLRA-3:

Prince Skyline
Produksi 1957-1963
33.759 unit yang terjual
Body style : sedan 4-pintu, 4-pintu van , 2-pintu coupe
Layout FR (penggerak roda belakang)
Engine (s) 1.5 L GA-30 I4 , 1.5 L GA-4 I4L , 1.9 L GB-30 I4
wheelbase 2.535 mm
Panjang 4.280 mm
Lebar 1.675 mm
Tinggi 1.535 mm
Skyline pertama diperkenalkan pada April 1957 oleh Prince Motor Company, dan dipasarkan sebagai mobil mewah. fitur yang ditawarkan mesin 1,5 L (1482 cc) GA-30 adalah mesin yang memproduksi daya 44 kW (60 hp) @ 4.400 rpm. menggugunakan de Dion tube untuk suspensi belakang dan mampu melaju sampai 140 km / jam (87 mph). beratnya sekitar 1300 kg. Prince Skylines dibuat sebagai sedan empat pintu dan wagon lima pintu

Spoiler for S50 / BLSID:

Prince Skyline
Produksi 1963-1968
114.238 unit yang terjual
Body style : sedan 4-pintu, 5-pintu van ,
Layout FR (penggerak roda belakang)
Engine (s) 1.5 L I4 G-1 (S50), 2.0 L G-7 I6 (2000GT), 1.5 L I4 G15 (S57)
Transmisi (s) 5-speed manual
Wheelbase 2.590 mm
Panjang 4.255 mm
Lebar 1.495 mm
Tinggi 1.410 mm

Pada tahun 1961 Fuji Presisi Industri berubah nama menjadi Prince setelah merger pada th1954, dan seri S50 diluncurkan,seperti pendahulunya, datang dengan bodystyles sedan dan wagon. Ini adalah mobil generasi kedua, dan menjadi salah satu mobil favorit di Jepang. didukung oleh mesin-1 G, dengan daya 70 hp (52 kW). Sebuah mesin 1862 cc juga tersedia, memberikan 91 hp (68 kW). Seri S50 ini tersedia dengan transmisi 3-speed atau transmisi 4-speed,tersedia dalam dua pilihan yaitu sedan 4-pintu (S50) atau wagon 5-pintu (W50).
model :
* S54A - 1988 cc G-7 single-carb I6, 105 hp (78 kW)
* S54B - 1988 cc G-7 triple-carb I6, 125 hp (94 kW)

Spoiler for C10:

Love Skyline
Produksi 1968-1972
310.447 unit yang terjual
Body style : sedan 4-pintu, 4-pintu van , 2-pintu coupe
Layout FR (penggerak roda belakang)
Engine (s) 1.5 L I4 G15, 1.8 L I4 G18 , L20 2.0 L I6 (2000GT),
2.0 L I6 S20(GT-R)
Wheelbase 2.640 mm
Panjang 4.430 mm
Lebar 1.595 mm
Tinggi 1.405 mm
Seri C10 pada tahun 1968, diproduksi oleh Prince perusahaan Opama pusat R & D di pinggiran kota Tokyo, dipasarkan dengan emblem Nissan. Pada saat C10 dijual, nama Prince telah benar-benar dihapus pada mobil dan truk. semua Jaringan dealer penjualan mobil prince menjadi Nissan, dan pusat pemasaran prince di Mita pindah ke kantor pusat Nissan di Ginza. The Skyline C10 diluncurkan dengan 1,5 OHC L Nissan G15 I4 seperti S57. Sebuah versi 1.8 L G18 juga tersedia.
Sebuah coupé Hardtop diperkenalkan pada bulan Oktober 1970.

Model :
* 1500 - 1.5 L G15 I4, 88 hp (71 kW, 128 N m)
* 1500 - 1.5 L G15 I4, 95 hp (71 kW, 128 N m)
* 1800 - 1.8 L G18 I4, 105 hp (78 kW, 150 N m)
* 2000GT - 2.0 L L20 I6, 120 hp (90 kW, 167 N m)
* 2000GT-R - 2.0 L S20 I6, 160 hp (118 kW, 180 N m)

Spoiler for C110:

"Ken dan Maria" Skyline
Produksi 1972-1977
670.562 unit yang terjual
Body style sedan 4-pintu ,2-pintu coupe ,5-pintu station wagon
Layout FR (penggerak roda belakang)
Engine (s) 1.6 L I4 G16
1.8 L I4 G18
2.0 L I4 L20B
2.0 L L20A I6
2.0 L I6 S20
2.4 L I6 L24
Wheelbase 2.610 mm
Panjang 4.460 mm
Lebar 1.395 mm
Tinggi 1.625 mm

Generasi C110 diproduksi dari 1972 sampai dengan tahun 1977.
Untuk ekspor pada 1970-an, Skyline C110 dan GC110 dijual sebagai seri K Datsun-, dengan model Datsun Datsun 160K 180K dan 240K.
body styles sedan empat pintu, coupe hardtop dua pintu, dan station wagon lima pintu. C110 lebih stylish dibanding pendahulunya, C110 adalah versi pertama yang memiliki fitur lampu belakang bulat, yang kemudian menjadi desain khas Skyline.
Model :
* 1600GT - 1.6 L G16 I4
* 1800GT - 1.8 L G18 I4
* 2000GT-X - 2.0 L L20A I6, 130 hp (96 kW, 172 N m)
* 2000GT-R - 2.0 L S20 I6, 160 hp (118 kW, 180 N m)

Spoiler for C210:

SKYLINE JAPAN
Production 1977-1981
539,727 units terjual
Body style(s) 4-door sedan, 2-door coupe, 5-door station wagon
Layout FR (penggerak roda belakang)
Engine(s) I4
1.6 L L16T
1.8 L L18T
1.6 L Z16S
2.0 L Z20E
2.0 L Diesel LD20
I6
2.0 L L20E
2.0 L L20ET
2.8 L Diesel LD28
Wheelbase 2,615 mm
Length 4,600 mm
Width 1,625 mm
Height 1,390 mm


Keberhasilan C210/211 dan GC210/211 tahun 1977 memisahkan Skyline menjadi model dasar dan enam silinder (V6), .varian ini terus berlanjut sampai 1981. dipasarkan dengan nama Datsun C211 240K/280K dan varian 240C/280C l
Model :
* 1600TI - 1.6 L L16T I4, 95 hp (71 kW, 132 N m)
* 1800TI - 1.8 L L18T I4, 115 hp (86 kW, 152 N m)
* 2000GT-EL - 2.0 L L20E I6, 130 hp (97 kW, 167 N m)
* 2000GT-EX - 2.0 L L20ET turbo I6, 145 hp (108 kW, 206 N m)

Spoiler for R30:

New Skyline
Produksi 1981-1985
406.432 unit yang terjual
Body style (s) sedan 4-pintu ,2-pintu coupe ,5-pintu hatchback
5-pintu station wagon
Layout FR (penggerak roda belakang)
Engine (s) 1.8 L I4 Z18S
1.8 L I4 CA18E
2.0 L I4 Z20E
2.8 L I6 LD28
2.0 L I6 L20E
2.0 L I6 L20ET
2.4 L I6 L24E
2.8 L I6 L28E
2.0 L I4 FJ20E
2.0 L I4 FJ20ET
Wheelbase 2.615 mm
Panjang 4.620 mm
Lebar 1.675 mm
Tinggi 1.385 mm

Peluncuran seri r30 pada bulan Agustus 1981, yang dibangun pada platform Laurel C31. r30 tersedia dengan bentuk coupe, dua pintu hardtop, sedan empat pintu, lima pintu hatchback (tersedia hanya di generasi r30) atau empat pintu station wagon, Ada 26 variasi dari Skyline r30 yang tersedia

Spoiler for DR30:

Facelift atau perubahan pada R30. DR30 (1983) mesin turbocharged FJ20ET di 2000RS-Turbo. daya 140 kW (190 PS, 188 hp) pada 6400 rpm dan 225 N m (166 £ · ft) torsi pada 4800 rpm d, FJ20ET merupakan mesin produksi yang paling kuat di Jepang saat itu.
Models:
* 1800TI - 1.8 L Z18S SOHC I4, 105 hp (77 kW), later models 1.8 L CA18S SOHC I4, 105 hp (77 kW)
* 2000TI - 2.0 L CA20E SOHC I4
* 2000TI - 2.0 L Z20E SOHC I4
* 280D GT - 2.8 L LD28 SOHC I6 Diesel
* 2000GT and Passage - 2.0 L L20E SOHC I6
* 2000GT Turbo, Passage and Paul Newman Version - 2.0 L L20ET turbo I6, 140 hp (103 kW, 206 N m)
* RS - 2.0 L FJ20E DOHC I4, 150 hp (112 kW, 181 N m)
* RS-X and RS-X Turbo C - 2.0 L FJ20ET DOHC turbo I4, 190 to 205 hp (140 to 151 kW, 225 to 245 N m)

Spoiler for R31:

7th SKYLINE(1985-1987)
Production 1985-1989
309,716 units terjual
Body style(s) 4-door sedan
4-door hardtop
2-door coupe
Layout FR (penggerak roda belakang)
Engine(s) 1.8 L CA18I I4
2.0 L CA20E I4
2.0 L RB20E I6
2.0 L RB20ET I6
2.0 L RB20DE I6
2.0 L RB20DET I6
2.0 L RB20DET-R I6
3.0 L RB30E I6
2.8 L Diesel RD28 I6
Wheelbase 2,615 mm
Length 4,650 mm
Width 1,690 mm
Height 1,385 mm

The Skyline R31 Tahun 1986 ini merupakan evolusi alami pada bentuk r30, dan dibangun dari platform Laurel (C32). Desain sedikit lebih besar dan kompak dari Skylines sebelumnya. Tersedia dengan desain sedan Hardtop ,coupe Sedan 4 pintu dan station wagon. generasi Skyline ke 7

Models:
* 1800 C, 1800 EXCEL and 1800 PASSAGE - 1.8 L CA18S SOHC I4, 90 hp (66 kW)
* GT EXCEL D, GT PASSAGE D - 2.8 L Diesel RD28 SOHC I6, 92 hp (68 kW, 173 N m)
* GT EXCEL, GT PASSAGE - 2.0 L RB20E SOHC I6, 128 hp (96 kW)
* GT EXCEL TWIN CAM 24V, GT PASSAGE TWIN CAM 24V - 2.0 L RB20DE DOHC I6, 155 hp (114 kW)
* GT PASSAGE TURBO - 2.0 L RB20ET SOHC turbo I6, 167 hp (125 kW, 206 N m)
* GT PASSAGE TWIN CAM 24V TURBO - 2.0 L RB20DET DOHC turbo I6, 180 hp (133 kW, 225 N m)
* GTS - 2.0 L RB20DE DOHC I6, 155 hp (114 kW)
* GTS Turbo - 2.0 L RB20DET DOHC I6, 180 hp (133 kW, 225 N m)
* GTS-X - 2.0 L RB20DET DOHC turbo I6, 190 hp (141 kW, 240 N m)
* GTS-R - 2.0 L RB20DET-R DOHC turbo I6, 210 hp (154 kW, 245 N m)
* GTS Autech - 2.0 L RB20DET-R DOHC turbo I6, 210 hp (154 kW, 245 N

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7710450

Read more

Ki Kusumo Hobi Koleksi Mobil Mewah

Ki Kusumo adalah seorang paranormal, aktor dan sekaligus produser film. Rengga Sancaya/detikcom

Pose bersama koleksi motor besarnya seri BMW buatan tahun 2011. Rengga Sancaya/detikcom

Ki Kusumo berpose dengan mobil Mercedez di depan rumahnya di perumahan Kemang Pratama, Bekasi. Rengga Sancaya/detikcom

Menurut Ki Kusumo, setiap mobil memiliki perawatan yang berbeda-beda. Rengga Sancaya/detikcom.

Ki Kusumo mengaku memiliki puluhan mobil mewah. Semua mobil mewahnya tersebut terpajang di garasi mobil. Rengga Sancaya/detikcom

Ki Kusumo mengendarai salah satu mobil mewah miliknya. Rengga Sancaya/detikcom

Ki Kusumo berpose dengan salah satu mobil mewah miliknya. Rengga Sancaya/detikcom

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2012/01/04/130651/1806451/647/7/

Read more

UPS... dua mobil yang kurang beruntung .... O_O

This truck was loaded with metal. And now the nearby cars are turned into metal as well. Look how much harm can unscheduled unloading do! Luckily, no one was hurt in this incident.

1

2

3

4

5

6

Read more

Inilah Mobil-Mobil Nasional Indonesia [must see]

JAKARTA – Indonesia sebagai salah satu pasar otomotif terbesar di dunia, sudah saatnya memiliki mobil nasional yang bisa diandalkan. Melihat ke belakang, Indonesia sudah beberapa kali tercatat memiliki mobil nasional, bahkan ada yang suskes di pasaran.

Seperti dikutip tujuhpedia, ada tujuh mobil nasional (plus Esemka Rajawali) yang pernah dikembangkan putra-putra bangsa. Ketujuh mobil tersebut adalah Marlip, Maleo, Gea, Tawon, Komodo, Timor dan Esemka Digdaya, serta tambahan Esemka Rajawali. Bagaimana sejarah delapan mobil tersebut?

1. Marlip
Marlip adalah mobil listrik yang dikembangkan oleh LIPI (Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia) dan dipasarkan PT. Marlip Indo Mandiri. Mobil ini digunakan untuk mobil golf, pasien, mobil keamanan. Marlip juga punya varian mobil empat penumpang dengan kecepatan mencapai 50 km/jam dengan jarak tempuh maksimal 120km. Harga Marlip berkisar antara Rp60 sampai Rp80 juta.

Spoiler for Marlip:

2. Maleo
Maleo mulai dikembangkan pada 1993, dimana saat itu pemerintah mulai berpikir tentang mobil nasional. IPTN sebagai instansi yang ditunjuk, bekerjasama dengan Rover, Inggris dan Millard Design Australia. Sampai pada 1997, IPTN sukses membuat 11 rancangan mobil yang isimewa. Namun karena reformasi 1998, proyek tersebut menjadi sia-sia.

Spoiler for maleo:

3. Gea
Gea adalah proyek mobil nasional hasil riset PT. INKA (Industri Kereta Api) dengan mesin Rusnas (Riset Unggulan Strategis Nasional), yakni mesin berkapastias 640cc. Tujuan Gea adalah memberikan alternatif mobil kecil menghadapi krisis energi. Dilepas dengan harga antara 45 -50 juta, sudah diuji coba hingga 10.000 km dan kecepatan maksimalnya 90 km/jam. Mobil ini sudah sampai tahap uji coba produksi.

Spoiler for Gea:

4. Tawon
Mobil tawon diproyeksikan menjadi pengganti Bajaj. Diproduksi oleh PT Super Gasindo Indonesia Jaya (GIJ). Tawon adalah mobil nasional yang paling siap dipasarkan. Mobil ini menggunakan bahan bakar gas dengan kapasitas mesin mesin 650cc. Tawon mampu menembus kecepatan 100 km/jam dengan banderol Rp48 juta on the road.

Spoiler for Tawon:

5. Komodo
Salah satu desainer CN-250 Gatotkaca Ibnu Susilo menjadi Head Designer Maleo mengeluarkan desain Komodo. Ini adalah mobil offroad asli Indonesian. Mobil kecil tapi dapat melintasi hutan sejauh 100 km dalam 6-7 jam dengan konsumsi bahan bakar hanya 5 liter. Komodo punya fitur self-recovery yang membuatnya tidak bisa terguling.

Spoiler for komodo:

6. Timor
Timor adalah Teknologi Industri Mobil Rakyat. Timor pernah hits di dekade 90an yang diproduksi PT. Timor Putra Nasional. Sejatinya, mobil ini merupakan mobil KIA Sephia dengan ide mengimpor mobil namun dengan komponen lokal. Bersamaan dengan Timor, hadir Bimantara dengan produknya Bimantara Cakra.

Spoiler for timor:

7. Esemka Digdaya
Esemka Digdaya adalah proyek mobil nasional yang dikerjakan oleh siswa SMK 1 Singosari Malang. Mobil double kabin ini memiliki mesin 1.500 cc eks Timor. Biaya yang dhabiskan Rp175 juta.

Spoiler for Esemka Digdaya:

8. Esemka Rajawali
Senada dengan Esemka Digdaya, Esemka Rajawali menjadi perbincangan khusus setelah Wali Kota Solo Joko Widodo menggunakan sebagai mobil dinas. Esemka Rajawali bergenre SUV dengan mesin 1.500 cc milik Timor. Mobil ini dilepas dengan banderol Rp75 juta dengan semua fitur-fitur layaknya mobil Jepang.

Spoiler for Esemka Rajawali:

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=12331410

Read more

Konsep Sepeda Motor Masa Depan (Pic)

Kalau agan pernah membayangkan seperti apa konsep sepeda motor masa depan lihat saja desain-desain motor ini. Beberapa memang sudah dibuat, tapi belum praktis untuk masuk jalur produksi massal. Beberapa lagi mungkin baru hanya merupakan desain kreatif saja.

Dann ini dia Design yang unik dan mengagumkan...

Mach Ness

Pabrikan motor Arlen Ness menciptakan monster metal ini dengan ditenagai oleh sebuah mesin gas-turbine helikopter. Lapisan luar dari alumunium dengan rivet-rivet besarnya yg mencolok mata membuatnya sangat unik yang tidak akan didapatkan dari fiber carbon dan plastik. Bodinya dibentuk seluruhnya dengan tangan, ini yang bikin motor sangar ini sulit masuk jalur produksi massal.

Icare Bike Concept Kalau merujuk pada desain untuk motor Batman, mungkin inilah yang paling mendekati. Icare tidak hanya suatu konsep yang super keren, tapi juga sebuh desain nyata yang bisa dibuat. Ditenagai oleh mesin Honda 6 silinder berkapasitas 1,8 liter dengan dua exhauts. Saat ini masih belum bisa dipastikan akan diproduksi massal atau tidak.

Swordfish Motorcycle Concept Kalo pernah membayangkan motor masa depan seperti apa, mungkin tidak ada yang semanis motor ini. Konsep Swordfish Motorcycle dari Alexander Kotlyarevsky ini menunjukkan desain futuristis yang agresif dengan roda hubless-nya. Secara keseluruhan terlihat sangat menarik, kombinasi lekuk-lekuk bodi dan sudut-sudut tajam yang sesuai dengan namanya.

Halbo Future Duo-Wheel BMW Kalo Anda mencari motor kencang dan yang berukuran kecil serta memanjakan keselamatan Anda, ini mungkin yang Anda cari. Desainer Pierre Yohannes mendesain Halbo untuk orang-orang yang peduli lingkungan yang menginginkan sesuatu yang kompak dan bertenaga listrik. Roda depannya stasioner dan buntut di belakangnya yang berbelok. Jadi seperti mengendarai sebuah motorboat.

Jaguar M-Cycle Namanya sebenarnya tidak menunjukkan segi kecepatannya. Ini lebih ke arti yang sebenarnya. Konsep Jaguar oleh M-Cycles ini terinspirasi dari bentuk logo dari pabrikan Jaguar. Panjangnya hampir 2,5 meter dengan fitur fiberglass pernis ebony diatas besi bajanya.

Scarab Motorcycle Namanya seperti kendaraan di gurun pasir, kenyataannya ini didesain untuk situasi perkotaan. Motor ini bisa beradaptasi dengan berdiri saat diparkir untuk mengantisipasi lahan parkir kota yang semakin sempit. Faktanya Anda dan 3 teman Anda dapat menggunakannya dan hanya memakan space untuk sebuah mobil saja. Designer David Miguel Moreira Gonçalves memimpikan Scarab untuk digunakan sebagai kendaraan sewa sebagai solusi transportasi yang nyaman dan ramah lingkungan.

ENERGYA Motorcycle Kalau yang satu ini masih dikategorikan sebagai sepeda motor tulen. Dengan dua roda di depan dan dua buah joknya membuatnya mirip mobil balap, tapi cuma punya sebuah roda belakang. Desainer Higgins-Aube membernya nama "motomobile", hasil kimpoi silang mobil dan sepeda motor.

Ferrari V4 Motorcycle Concept Kalo Ferrari bikin motor, bisa dibayangkan kalo acuannya adalah mobilnya. Desainer Amir Glinik menciptakan motor ini dengan lekuk bodi dan sudut dari roh mobil Ferrari, yang mengkombinasikan estetika dan performance. Konsep Ferrari V4 ini mengadaptasi kontrol jet tempur F-16 dan tombol-tombol dari mobil Formula-1.

NUCLEUS Motorcycle Concept NUCLEUS membuang jauh-jauh apapun dalam pikiran Anda mengenai sosok sebuah motor konsep. Jujur saja, tidak seperti desain konsep motor yang lain, NONOBJECT mendesainnya berbeda sendiri dari inspirasi motor konsep lainnya. Saat tidak digunakan motor ini seperti sebuah kotak yang aneh, tapi saat dikendarai roda-rodanya akan memanjang dan muncul joknya untuk memamerkan kegunaannya.

Magic Tricycle The Magic Tricycle kedengarannya seperti sebuah mainan anak-anak, tapi kenyataannya adalah sebuah sepeda motor transformer yang ajaib. Saat Anda pengen berada di dalam mobil, motor ini akan merebah ke samping dan menggunakan 3 rodanya dan berfungsi layaknya mobil. Tapi saat Anda pengen ngebut, motor ini akan berdiri dengan roda ketiganya berada di atas, yang diharapkan membantu keseimbangannya.

Speed Racer Alien Motorcycle Motor ciptaan desainer Dan Bailey ini seperti sesuatu yang muncul di film-film aliens. Berbasis Kawasaki Ninja, motor ini sangat solid, tapi didesain dengan sedikit mengejutkan sekaligus manis. Tidak ada pernyataan apakah motor ini akan diproduksi apa tidak.

2015 Honda CB750 Concept

Motor ini keliatannya seperti pernah dimajinasikan dalam video-video game tahun 90-an. Frame dari carbon fiber, alumunium, dan titanium membuat Honda CB750 2015 ini sanggup membawa beban pengendaranya yang berat. Ditenagai oleh mesin hidrogen cair 4 silinder dan memiliki fitur on boar computers yang dikendalikan sebuah OLED touceh screen. Teknologi radarnya membuat motor ini akan melambat saat akan terjadi benturan. Tentu saja fitur ini bisa dinon-aktifkan kalo Anda tidak menyukainya.

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=12329019

Read more